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让-托德谈车队指令:博塔斯比巴里切罗更训练有素

  托德是上周末的俄罗斯大奖赛上最引人瞩现在标不都雅多之一,而梅奔在比赛中的让车行为也让他想首了2001年那场引人争议的奥地利大奖赛——那时,他命令领跑比赛的鲁本斯-巴里切罗将到手的胜利,让给在车手积分榜上领先的迈克尔-舒马赫。

  “一切关于这些的商议绝对都是毫偶然义的,由于车队战术是F1的一片面。唯一主要的事情是,这(栽做法)不克遮盖那些望比赛的人。”

  “吾期待,对于瓦尔特利来说,他能在末了几场比赛中拿出一些真实益的外现来。”

  现任国际汽联主席让-托德,在执掌法拉利期间频繁操纵车队指令,对此道可谓经验雄厚。比来,在谈到关于车队指令时,他自夸梅奔在索契的决准时“真挚而相符理的”。

  而在谈到这个话题以及上周末托托-沃尔夫所做的这次有争议性的车队指令时,前梅奔车手尼科-罗斯伯格自夸,车队指令能够会影响到瓦尔特利-博塔斯的信念或心境。

  “你的自夸会流逝,而处理善心绪上的题目是很难的。”

  “倘若你被贴上了二号车手的标签,那真的就是太糟糕了。”2016年的F1车手总冠军通知德国体育一台说。

  这个决定在那时受到了媒体和车迷的训斥,并导致了一纸对车队指令的禁令。然而,这栽让车的做法后来又再次变成了相符法的走为。

  (月光)

芬兰车手博塔斯 芬兰车手博塔斯

  “吾望到了所发生的事情,那是一个真挚而相符理的决定。”托德通知《米兰体育报》说。

  “所差别的是,比首巴里切罗2001年在奥地利时所做的,博塔斯更添训练有素。”

  “对吾来说,操纵战术首终是令人悲痛的,但吾总是竭力真挚地往处理那些事件。”

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